HOMICIDIOS EN LA ZONA METRO DE MONTERREY

Los números son aterradores. Ya no se mide en porcentaje el incremento del número de asesinatos en la zona metropolitana de Monterrey, sino en cuántas VECES creció.

Toda la zona metropolitana de Monterrey registró más de 1,500 homicidios durante 2011, es decir, 6 VECES más los reportados en 2009. De estos, el municipio de Monterrey sufrió casi la mitad (700), pero fue Apodaca donde mayor incremento se ha visto: 13 veces más asesinatos comparando ambos años (apenas 9 en 2009 por 127 al cerrar 2011).

La escalada de violencia durante 2011 fue tremenda para la ciudad de Monterrey. Con ella, la cifra de homicidios por cada 100 mil habitantes se elevó hasta casi 40 y ya ubicó a la ciudad regiomontana como la 30º más peligrosa del mundo (ver ranking mundial). Si se considera sólo al municipio regiomontano, ocuparía el sitio 18º del escalafón mundial!

Todavía en 2010 el índice de homicidios (alto comparado con años anteriores) estaba "en línea" con otras grandes ciudades del mundo. Por ejemplo, era menor que en Ciudad del Cabo, sede mundialista en 2010 o que Detroit, Nva. Orleáns o Washington. Sin embargo, el crecimiento que comenzó exponencial en 2010 tomó proporciones inéditas en 2011. Un reporte de una agencia internacional de seguridad indica que 2012 no verá menguar este ritmo.

Tras Monterrey, los municipios más inseguros son Guadalupe, Apodaca, San Nicolás de los Garza y Santiago como se muestra en la gráfica inferior. Sin embargo, el más violento de todos es Santiago, con un índice de homicidios de 190. Con esta cifra sería ¡el segundo lugar más inseguro del mundo, sólo tras Ciudad Juárez! Los municipios "seguros" del ránking (Santa Catarina y San Pedro Garza García) registran de cualquier forma una tasa de asesinatos mayor a la que tuvo Monterrey en 2010. Tran triste situación.

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SEÑOR GAONA, EL QUE RAYA LAS MONTAÑAS

El "señor" Gaona en el Cerro del Sapo (García, NL)

Los cerros son para subirlos y las montañas para conquistarlas. Bajo ninguna circunstancia, se trata de rayarlos y mucho menos dejando letreros con tu apellido ahí.

Pues bien, existe un personaje en Monterrey célebre más que por haber subido cientos de montañas desde hace décadas, lo es porque a cada una de ellas les ha dejado su "recuerdito". Se le conoce como "el señor Gaona" y no hay montaña en los alrededores de esta urbe que no tenga una pinta hecha con pintura o aerosol en la piedra que diga "Gaona".

Poca gente sabe su nombre (me incluyo entre ellos). El "señor" es un título que le viene grande pues se gana con el respeto y él tiene poco respeto por la naturaleza. En este caso, anteponer el "señor" a Gaona suena más bien a choteo y descrédito.

Hace años vi una leyenda impresa en el boleto de acceso al Parque Nacional Tongariro (Isla Norte, Nueva Zelanda) que, hablando de la naturaleza, decía:

"No tomes nada más que fotografías. No dejes nada más que tu pisada". 

Hace 3 meses vi la misma leyenda en mi credencial de acceso al Parque Nacional Monte Kinabalu (Sabah, Malasia) y creo que es bueno ponerla aquí para que le quede claro a Mr.Gaona.

Incluyo abajo algunas fotos de los grafitis de Gaona que varios amigos y yo hemos documentado. Por favor, cuando lo vean en el cerro le recuerden que si quiere rayar su nombre, lo haga en un cuaderno y no en la montaña.

Su marca en el camino al Pico Perico (Cerro de las Mitras)

Una vez más, su huella en el camino al Pico Apache (Cerro de las Mitras)

Y no podía faltar también en el camino a La M (Chipinque) ahora con su secuaz Hickman.

Si tienes más fotos de los rayones de Gaona, súbelos a este blog por favor. Me gustaría que su castigo fuera ir a quitar cada uno de las pintas que ha hecho. ¿Qué opinan?

SITUACIÓN DEL TRANSPORTE Y TRÁFICO EN MONTERREY

• Diariamente se realizan cerca de 9 millones de viajes en vehículo en la zona metropolitana de Monterrey (ZMM) y de desplazan más de 630mil toneladas de carga por sus calles.

• 45% de la población se traslada en 0,3% del parque vehicular de Monterrey y su zona metro (4,800 camiones de transporte urbano).

• 52% de la población lo hace en el  92% del parque vehicular de la ZMM (1,2 millones de autos privados).

• Sólo el 18% de los viajes tienen como destino el centro, pero el 85% de las rutas de camión pasan por ahí.

• Monterrey es la ciudad latinoamericana que más respondió negativamente a la pregunta si usaría el transporte público de ser bueno y cómodo.

• La velocidad promedio del tráfico cayó 5km/hr entre 2000 y 2007 (de un "velocísimo" 32km/hr a 27km/hr)

• 92% de las horas-vehículo en congestión son en sólo el 4,8% de las vialidades relevantes (una red de más de 1,800km de calles).

• 13% del área de la ZMM pertenece a calles pavimentadas y sólo 2,1% a áreas verdes.

• Puentes peatonales a ser construidos en Monterrey durante 2011: 0 (sí, cero).

• Pasos a desnivel y jorobas a ser construidas en Monterrey durante 2011: entre 7 y 13.

• Hay 26,200 taxis registrados.

Imagínense la chulada de vialidad que tuviéramos si en lugar de 4,800 camiones hubiera 10 mil muy buenos en rutas inteligentes. Podríamos sacar de circulación a casi 1 millón de autos particulares. Las calles lucirían libres y rápidas, se recuperarían espacios de banqueta para peatones, el aire que respiraríamos sería más limpio y sí, la velocidad de traslado para TODOS se reduciría.

En cambio, la política de desarrollo urbano y vial parece más enfocada a "aumentar de talla del pantalón" en lugar de reducir el peso de nuestro tráfico.

Datos obtenidos de la conferencia del Ing. Moisés López Cantú (miembro del Consejo Estatal de Transporte y Vialidad).

MONTAÑAS MÁS ALTAS DE MONTERREY

Vista de La M desde el Copete de
las Águilas (Chipinque). Bajo las
nubes está Monterrey.

El mote de Monterrey es "ciudad de las montañas" y se lo ha ganado con razón pues se ubica en un valle rodeado por tres sendas sierras. Sin ser gigantescas montañas, la poca altitutud sobre el nivel del mar que tiene la ciudad, permite apreciar como grandes moles estas montañas y cerros para que destaquen y se conviertan en los íconos de la ciudad.
Si piensas que el Cerro de la Silla es famoso por ser el más alto de la ciudad, piénsalo mejor. En realidad, sus cumbres lo hacen apenas el tercero más alto después de Chipinque (Sierra Madre Oriental) y Cerro de las Mitras. Lo mejor de todas estas cumbres es que tienen veredas por las cuales puedes hacer ejercicio hasta llegar a ellas y obtener grandes vistas de la ciudad.  ¿Quieres conocer la cima de la ciudad? Sube al Copete de las Águilas en Chipinque, esfuerzo que te llevará entre 3 y 6 hrs dependiendo del grado de condición física que tengas. Desde su cima, a 2,236msnm tendrás a tus pies la zona sur de Monterrey y la vista llegará, en días despejados, hasta 56kms de distancia.
En la lista de abajo aparecen los picos más altos de las regiomontañas. Todos ellas están en la zona metropolitana. Se incluyen también otras elevaciones en los alrededores de Monterrey, que destacan por su altura (algunas mayor a 3,000msnm) y por su accesibilidad para los montañistas.

Aquí algunas fotos de Chipinque, Cerro de la Silla y Cerro de las Mitras con sus respectivas cimas.

CUADROS MÁS CAROS DEL MUNDO

En una subasta de Sotheby's en noviembre de 2006 se rompió el récord de la pintura más cara jamás vendida. Los trazos abstractos de "Número 5" de Jackson Pollock (pintura del lado izquierdo) se vendieron tras una puja en US$140 millones. En su momento se reportó que el comprador era de Monterrey (aunque avecindado en Nueva York), el financiero David Martínez. Meses después su abogado desmintió esta información y nadie más se adjudicó la compra.  Las ventas anuales del diario mexicano El Universal (el de mayor circulación sin ser deportivo) no alcanzarían para pagar el monto invertido en esta pintura.
Tres de los 10 cuadros más caros (todos ellos arriba de US$90M) fueron pintados por Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Ruiz y Picasso. El austríaco Gustav Klimt, más famoso por su cuadro "El beso",  tiene dos pinturas entre las más caras y ambas inspiradas en la misma mujer Adele Bloch-Bauer. Se puede decir que Adele como musa representa ahora más de US$222M.
Lejos quedaron los cuadros impresionistas que hicieron furor en los primeros años 1990 o las escuelas renacentistas que establecieron cánones estéticos. De hecho, sólo una obra de esta lista fue pintada por un artista cuyo trabajo no se realizara en el siglo XX (Tiziano, siglo XV).

Los artistas latinoamericanos no han alcanzado valuaciones tan altas. La pintura más cara jamás vendida por un pintor de la región es "El trovador" del mexicano Rufino Tamayo. Si la quieres, puedes comenzar a pujar por ella a partir de los US$7,2M. El dúo Rivera-Kahlo fue muy prolífico y tiene 5 de sus pinturas entre los 10 cuadros latinoamericanos de mayor precio, sumando casi los US$20M

SI LOS ESTADOS MEXICANOS FUERAN PAÍSES

Hace unos días The Economist publicó un mapa en el que comparaba el tamaño de economías como Italia o Australia con California o Nueva York, respectivamente. En México algunas entidades también cuentan con economías tan grandes como naciones. Si el DF fuera un país, sería la 42a. economía más grande del mundo, por encima de Perú, Vietnam o Noruega.  Mismo caso registra Nuevo León, cuyo PIB superior a US$144 mil millones en 2009 (ajustado por PPP) lo ubicaría como la 63a. economía más grande, superando a naciones como Ecuador, Nueva Zelanda o Eslovaquia.

El mapa incluido en esta entrada muestra los diversos estados mexicanos y sus comparativos a nivel mundial en función al PIB ajustado por PPP.  ¿Quién hubiera pensado que la economía paraguaya es similar a la sinaloense? Saber que Myanmar, una nación del sudeste asiático de más de 50 millones de habitantes, produce lo mismo que Guanajuato ayuda a poner la cosas en perspectiva.  A su vez, todo México produce menos que California y apenas un poco más que Texas.

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Esta comparación no significa que dicha entidades mexicanas gocen del mismo nivel de vida que sus comparables.  Por un lado,  mientras que el PIB zacatecano es similar al de Islandia, la nación escandinava lo logra con 4 veces menos población. Por otro lado, la economía oaxaqueña es ligeramente mayor a la de Senegal, un país con más de 12 millones de habitantes.

Mención especial merecen Campeche y Tabasco, estados cuyo PIB es notoriamente inflado con la producción de Pemex en su territorio. Sin embargo, poco de los beneficios de dicha actividad se registran genuinamente en tales entidades. De hecho, Campeche goza (estadísticamente) del PIB per cápita (PPP) más alto del país con casi US$70 mil, una cifra superior al de Kuwait.

Da cliq aquí para ver el mapa similar para los estados brasileños. Sao Paulo tiene una economía mayor  a la de cualquier país latinoamericano salvo México.

MAYORES CAMPEONES REGIOS

No sólo en futbol hay campeones en Monterrey. De hecho, el futbol ha sido el deporte menos exitoso en esta ciudad. Tanto el beisbol como el futbol americano han dado más satisfacciones al público regiomontano que los muy escasos y muy esparcidos campeonatos futboleros.

Los Auténticos Tigres recién fueron campeones de la ONEFA en 2009 para incrementar la dominio regio en la ONEFA (10 títulos logrados en las últimas 12 temporadas, 9 de ellos de Borregos del Tec). Igualmente, los Sultanes han sido campeones 9 veces de la Liga Mexicana de Beisbol, la última de ellas en 2007. Sin embargo, ninguno de estos equipos logra despertar la pasión que tienen las dos franquicias de futbol soccer.

Con el campeonato logrado en 2009, Rayados logró desempatar el número de títulos que antes compartía con los Tigres. A pesar de su larga historia en la ciudad, el futbol soccer sólo ha dado 5 campeonatos a la ciudad y eso que su equipo más antiguo (Rayados, fundado en 1945) es tan sólo 6 años más joven que el campeonísimo Sultanes de beisbol.


Curiosamente, los dos equipos campeones en 2009 (Rayados y Auténticos fueron fundados en 1945 y con el de este año, acumularon 3 títulos cada uno). Sin embargo, hay deportes menos exitosos que el futbol en Monterrey. Ni Fuerza Regia (basquetbol) ni La Raza (futbol rápido) han podido disfrutar las mieles de un campeonato, quedándose ambos equipos tan sólo como finalistas.

CIUDADES CON EL TRANSPORTE PÚBLICO MÁS CARO

Subirte al camión en Estocolmo (Suecia) cuesta el equivalente a 38 pesos mexicanos. Del taxi mejor ni platicamos ya que el "banderazo" te va a dejar seco: 270 pesos. Un estudio del banco suizo UBS sobre transporte público en el mundo mostró que Estocolmo es la ciudad más cara en ese sentido. Para hacer la comparación, UBS tomó el costo de trasladarse usando camión, metro o tranvía en una distancia de 10km en diversas ciudades del mundo.
En Europa muchas ciudades tienen sistemas de tarifas diferenciadas según la distancia. Así que un viaje de 10km en camión de Estocolmo ya cuesta, no los 38 pesitos mencionados antes, sino que al cruzar varias zonas, la tarifa sube a 66 pesos. En Monterrey, por sólo 8.50 pesos recorres esa distancia. La ciudad de México y sus subsidios permite que los usuarios sólo tengan que pagar 4.50.
Después de Estocolmo, la australiana Sidney se llevó el primer lugar al requerir 50 pesos para cubrir la distancia. Detrás vienen los "sospechosos comunes": Londres, Zurich, París, Berlín y las ciudades europeas.
La lista completa se encuentra abajo y usa para la comparación cantidades en dólares de EE.UU. Como se aprecia, usar el transporte público es mucho más barato en los países con ingresos menores llegando a caer el precio hasta los 16 centavos de dólar en Delhi, capital de India.
Si crees que un sistema de transporte caro aleja a la gente del mismo y hace que prefieran el auto particular, te equivocas. Son ciudades donde también el estacionamiento es exageradamente caro. Recién tuve que pagar 39 dólares australianos (más de 400 pesos) por estacionar una camioneta durante 3 horas en el centro de Sidney. Eso no es todo, vi un letrero de servicio de valet por módicos AU$50 (más de 600 pesos).
Por cierto, la imagen superior corresponde al diseño ganador para renovar la imagen de los autobuses de doble piso londinenses. Muy vanguardista.

CALLES MÁS LARGAS DE MONTERREY

Morones Prieto son los apellidos de un gobernador de Nuevo León que mandó canalizar el río Santa Catarina en los años 1950. Morones Prieto es también el nombre de la avenida más larga ya que sus 26,5km la llevan a cruzar por 4 municipios de la zona metropolitana de Monterrey. Curiosamente, la segunda avenida de mayor longitud (Ruiz Cortines y sus 23,2km) sólo cruza dos municipios.
La ciudad se ha expandido notoriamente en los últimos 100 años. En 1910 Monterrey tenía apenas 5,3kms en su eje más prolongado y Matamoros era su calle más larga con 3,6km de longitud.

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Las cifras de la tabla anterior son exclusivas para vialidades de nombre continuo. Sin embargo, si consideráramos el eje vial integrado por Díaz Ordaz-Antonio L. Rodríguez-Constitución-Miguel de la Madrid son casi 39kms de vialidad continua "separada" sólo por diferentes nombres de calle.
Si quisieras cruzar Monterrey por su distancia máxima sería desde la entrada de la carretera de Saltillo hasta el aeropuerto serían 42kms usando estrictamente sólo dos vialidades (aunque con muchos nombres en el recorrido). Claro, una distancia casi microscópica con los más de 180kms que cruzan la zona metropolitana de Los Ángeles o los 170kms tokiotas.
¿La avenida más ancha de Monterrey? Constitución que, por 1km tiene 9 carriles de circulación y 45mts. Lo anterior es nada impresionantes pues puedo pensar en al menos 5 calles moscovitas, más anchas. De hecho, la avenida más ancha del mundo está en Brasilia, la Vía Uno y mide 250m incluido el camellón.

MAYORES TRANSLATINAS

Las empresas de origen latinoamericano con operaciones en varios países se llaman "translatinas" y cada vez son más numerosas y extendidas. Por su peso en la región, son las firmas brasileñas y mexicanas las que abundan en el ranking, con 14 y 13 respectivamente entre las 60 más grandes. Sin embargo, es una empresa argentina la campeona actual de las translatinas: Tenaris, mejor conocida en Monterrey por su subsidiaria Ternium que compró Hylsa e Imsa en años recientes. El ranking de translatinas presentado por América Economía incluye indicadores como número de países en que opera la empresa así como sus porcentajes de ventas, activos y empleados en el extranjero.

La gigantesca y creciente economía brasileña está sembrando activos y proyectos por todos los rincones del mundo. Oderbrecht lo mismo construye hospitales en Mozambique como Petrobras hace exploraciones de petróleo en Guinea Ecuatorial. La segunda minera más grande del mundo, extendida en los 5 continentes (Vale) es brasileña y mismo origen tiene el mayor productor bovino del mundo (Grupo JBS, Friboi).

Monterrey está representado con 5 empresas entre las 60 más translatinas: Cemex (2º y en 2007 la mayor translatina), Alfa (6º), Femsa (28º), Gruma (35º) y Vitro (44º), que tienen plantas y operaciones en más países que otras de la lista, pero que representan una proporción relativamente menor de sus activos y ventas en el extranjero. Chile, por otro lado, tiene 3 empresas entre las 15 más grandes, las tres son de transporte y las tres registran más del 86% de sus ventas en el extranjero. La empresa más translatina de Perú, AjeGroup, la conocemos bien en México porque es la que produce BigCola.

MUSEOS MÁS VISITADOS DEL MUNDO

Sería difícil creer que el estadio de los Tigres de la UANL pudiera ser llenado cada dos días. Más difícil es creer que el Museo del Louvre en París REALMENTE recibe poco más de 45 mil visitantes cada dos días, gente interesada no en 22 jugadores persiguiendo una pelota, sino en ver y admirar arte (o al menos decir que entraron al museo). Es así que en 2008, más de 8,5 millones de personas recorriendo las salas de este depósito artístico.
Lo más llamativo es que París no sólo cuenta con el Louvre en lo más alto del escalafón museístico mundial. Los 4 museos más visitados de París reciben el ¡81% de todos los turistas que entran a México en un año! Con eso se entiende que los parisinos no reciban bien al turista: su ciudad siempre está llena de ellos y nunca (pero nunca) se acaban las filas de acceso a sus museos principales.

No son museos nada baratos. Por ejemplo, entrar a Louvre cuesta €9 ($160). Con la nueva "venta" que realizaron al emirato de Abu Dhabi para construir un museo con toda la dotación artística, tendrá ingresos de más de €400 millones (más que muchas grandes empresas de corte global).
En México, el Museo Nacional de Antropología e Historia en la Ciudad de México es el más concurrido: poco más de 1,7 millones de personas en 2005. El museo más visitado de Monterrey ha sido, tradicionalmente, el Planetario Alfa con un pico de 420 mil visitantes en 2006.

CAPITALES INDUSTRIALES DE AMÉRICA LATINA

(actualizado a 2010)

Por ser las sedes industriales de los dos mercados más grandes de la región y por contar con poblaciones de aproximadamente 20 millones, es lógico que Sao Paulo y la Ciudad de México sean las dos ciudades con mayor producción económica de América Latina.
El PIB de Sao Paulo -que por cierto, no es la capital de Brasil- es tan grande como el valor TOTAL de la economía argentina en 2010. Incluso el PIB de una ciudad intermedia como Monterrey es mayor que toda la economía de naciones como Ecuador o Croacia.

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Río de Janerio -tampoco es la capital de Brasil, para aquellos despistados-, no sólo es un centro turístico mundial, sino también sede de importantísimas empresas, entre ellas Petrobras. Monterrey, además de contar con 2 empresas entre las 20 más grandes de la región, también tiene el PIB per cápita más alto después de Brasilia (la capital de Brasil), según datos ofrecidos por la revista América Economía.

Brasil en general se ha convertido en el motor económico de la región. La mitad de las 15 ciudades con mayor actividad económica se ubican en dicho país. Sumadas, el PIB de estas metrópolis rebasa lo US$748 millardos, equiparable a la 20a. economía del mundo.

En cuestión de atractividad de negocios, medida por el ranking elaborado anualmente por la revista AméricaEconomía, se observa el rezago de las ciudades mexicanas. Si Monterrey llegó a ser considerada como la ciudad #1 para hace negocios en América Latina hace 11 años, hoy apenas llega al sitio 13, por debajo de Lima, Panamá, San José o Montevideo. Guadalajara no ha logrado detonar su imagen empresarial, apenas ubicándose en el sitio 21 de dicho ranking. Otras ciudades mexicanas incluidas son Puebla (23º) y Querétaro (24º).

La

CIUDADES MÁS GRANDES DE MÉXICO... (hace 150 años)

En 1857, Jesús Hermosa publicó un librito llamado "Manual de geografía y estadística de la República Mexicana". En él hacía un acopio descriptivo de cómo era México tras 41 años de vida independiente. Era justo el año de la constitución juarense y una época en que México estaba dividido en 22 estados, un Distrito Federal y 6 territorios (Baja California, Tlaxcala, Colima, Tehuantepec, Carmen y Sierra Gorda).

Mucho ha cambiado el país en este sesquicentenario. La Ciudad de México sólo tenía 185 mil almas (apenas mayor que la población de San Pedro Garza García). Aún no existían ciudades como Tijuana o Cancún. Monterrey aún era un pueblo de apenas 13 mil habitantes y la capital de Sonora era Ures. Villahermosa se llamaba San Juan Bautista y Minatitlán tenía escasos 332 habitantes. ¿Qué esperabas de un país cuya población total era de poco más de 8,2 millones de individuos? Era una época en que Durango tenía más habitantes que Monterrey y que el estado más "industrializado" era Guanajuato.

Ciudad........................Población
(1857)
1. Cd. de México............185,000
2. Puebla........................70,000
3. Guadalajara................68,000
4. Guanajuato.................63,398
5. Aguascalientes.............39,699
6. Querétaro...................27,496
7. Oaxaca.......................25,000
8. Mérida........................23,575
9. Morelia.......................22,000
10.Zacatecas...................15,427

Tan sólo para fines comparativos, las zonas metropolitanas más grandes de México en 2005 eran: Cd. de México, Guadalajara, Monterrey, Puebla, Toluca, Tijuana, León, Juárez, Torreón y San Luis Potosí (todas ellas con más de 1 millón de pobladores, salvo SLP).

EMPRESAS MÁS GRANDES DE MONTERREY

(actualizado con cifras de 2010)


Eso de que Monterrey es la capital industrial de México es una verdad a medias. Sólo 4 de las 20 empresas más grandes del país son regiomontanas. Las otras 16 están en el DF (16) y una más en Puebla (Volkswagen).
Cemex, la más grande de las regias es la no. 5 del país y le siguen Femsa (6º), y Alfa (8º). Las ventas mundiales sumadas de estas tres empresas durante 2010 son equivalentes al PIB de naciones como Líbano o Kenia, o hasta tres veces el de Congo. 
En total hay 17 corporaciones en Monterrey con ventas superiores a US$1 millardo, de las cuales 15 son netamente regiomontanas y el resto, como Ternium, HomeDepot o Cerv. Cuauhtémoc son de capital mayormente extranjero. Ojo: millardo=mil millones.
Guadalajara, la otra gran ciudad mexicana, apenas cuenta con 7 empresas de ese rango (3 son maquiladoras).
El acero sigue siendo una fuente importante de industria en la Sultana del Norte ya que 4 empresas de la localidad tienen este giro.

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Ternium es la compañía creada con los activos que Techint compró de Hylsa e Imsa y fusionó con sus empresas en Venezuela y Argentina. La gran faltante es Quimmco cuyas ventas no son publicadas, pero estimo superan los US$1,2 millardos.
La lista superior incluye sólo a los corporativos y evita duplicar información con sus subsidiarias (mencionadas en el ranking de Expansión). La única excepción es Metalsa que aparece en sustitución de Grupo Proeza a falta de información pública de dicho corporativo.
Las dos empresas más grandes del país son Pemex y América Móvil (Slim) con ventas de US$103 y US$49 millardos respectivamente.

CUMBRES MÁS ALTAS DE MONTERREY

 
Entrada ampliada y actualizada en: MONTAÑAS MÁS ALTAS DE MONTERREY

El mote de Monterrey es "la ciudad de las montañas" y se lo ha ganado con razón pues se ubica en un valle escoltado por tres sendas sierras. Sin ser gigantescas montañas, la poca altitud sobre el nivel del mar que tiene Monterrey genera que estos cerros de alrededor de 2,000msnm destaquen y se conviertan en el sello de la ciudad.
Si piensas que el famoso Cerro de la Silla es el más alto, estarás totalmente equivocado.

1. Copete de las Águilas (Chipinque): 2,200msnm
2. Cerro de las Mitras: 1,980msnm
3. Cerro de la Silla (Pico Norte): 1,820msnm
4. Cerro del Topo Chico: 1,170msnm
5. Loma Larga: 720msnm
5. Cerro del Obispado: 640msnm

El pico más alto de Nuevo León está fuera de la zona metropolitana, en el municipio de Galeana. El Cerro del Potosí, visible desde la autopista a Matehuala, se eleva casi 3,800msnm y es común encontrarlo nevado en época invernal (ideal para subir en cuatrimoto).

ESTACIONAMIENTOS MÁS CAROS DEL MUNDO

Si estacionas tu carro en la zona centro de Monterrey sabes que pagarás $20/hr. Si dejaras tu auto durante todo el día hábil, desembolsarías $150/hr (pesos). Cifra pequeñísima comparada con lo que cuesta estacionarte en la zona centro de Londres o Ámsterdam, donde la tarifa diaria promedio es superior a los $680 y $660, respectivamente.
The Economist publicó una lista con los diversos costos de estacionamiento mensual en ciudades del mundo (con base en números de la consultora Colliers). Los resultados son escandalosos: ¡un londinense gasta casi 11,200 pesos por estacionarse! Neoyorquinos y tokiotas también pagan arriba de $5,00 pesos mensuales, pero menos que los hongkoneses y sidneyitas donde gastan hasta $7,000 por mes.
La única ciudad latinoamericana de la lista es Sao Paulo con un costo mensual promedio de $1,300 pesos (una cifra similar al costo de una pensión mensual en un estacionamiento regio).
Así que la próxima vez que te estaciones en Valle Oriente y pagues sólo $10 por las primeras tres horas da gracias de no vivir en Londres.
¿Eres codo y no puedes dejar el carro en casa? En Yakarta (Indonesia), pagas sólo $19 por todo el día.